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La muerte de Tati nos duele a todos 24-09-2018

El automovilismo, los aviones y el campo eran sus tres pasiones. Este domingo murió en un accidente aéreo en Santa Fe.*

Siempre sonreía. Siempre. Con buenos resultados o con aquellos propios de una actividad ingrata, como solía decir Michael Schumacher, que sostenía que el automovilismo es una racha de magros rendimientos y algunas conquistas. No importaba. Allí estaba Juan Marcos Angelini. El chico que había entrado en el corazón de todos por su talento, pero más aún por su simpatía y siempre bien predispuesto, lejos de toda polémica.

Llamativamente para un piloto, había nacido en la localidad de Carreras. Y también ese detalle era motivo de sonrisas para “Tati”, que desde muy joven llamaba la atención por su protagonismo en la vieja y querida Fórmula Renault, la categoría escuela por excelencia del automovilismo argentino, en la previa del entonces Turismo Competición 2000.

Nació el 21 de octubre de 1986 y heredó la pasión por el automovilismo por su padre y su tío, que corrían en la década de los años 70. Tras hacer sus primeros pasos en el karting y el salto a la Formula Renault, continuó su campaña, llena de ilusiones, en el TC Pista, en 2006, de la mano de una Dodge del equipo de la familia Castellano, Oscar “Pincho” y su hijo Jonathan.

Para quienes no suelen seguir el automovilismo de cerca, una característica llamativa era el uso de los lentes para manejar. Se calzaba el casco y luego los anteojos. “Imaginate si no los usara, cometería más macanas”, bromeaba.

Al año siguiente fue subcampeón e inmediatamente debutó en el Turismo Carretera, la categoría que se identifica con el campo, una de sus pasiones. Su estilo para hablar, acompañado por su padre, siempre con el pañuelo al cuello y la bombacha campestre, era uno de los personajes que enriquecen a la actividad.

Sin embargo, más allá de acelerar sobre el asfalto con cualquier vehículo que se presentara, su gran pasión eran los aviones. Mientras ascendía en el automovilismo nacional, también sumaba horas en el aire.No era más que detenerse en un box para preguntar sobre el rendimiento de su automóvil, que la charla siempre derivaba en el avión.

Angelini ganó en 2010 en Nueve de Julio, lugar tradicional de bautismo triunfales en el TC y se sumó al equipo UR Racing en 2011, siempre con Dodge. Con su victoria, en Rafaela, en su provincia Santa Fe, se metió entre los 12 privilegiados para pugnar por el título dentro de la Copa de Oro del TC. Con su carisma se metió en el corazón de los hinchas de Dodge.

Además del Turismo Carretera, Tati había participado en el Turismo Nacional, con 169 carreras, con 3 victorias en finales, 7 podios, 10 triunfos en series, 2 poles positions y 12 récords de vuelta.

Justamente el domingo anterior, en la fecha que el TN efectuó en el autódromo de Rosario, Angelini se apareció con su avión y realizó acrobacias, como parte de la programación de la categoría, emulando a su amigo Jorge Malatini, un especialista en las piruetas aéreas.

Su última competencia en el Turismo Carretera fue hace dos semanas y a pura sonrisa. Había logrado el podio, con el tercer puesto en Paraná y aspiraba a ser uno de los “Tres de último minuto” que se pueden enganchar en la pelea con los 12 de la Copa de Oro en la definición del TC.

Como parte de los entrenamientos que realizaba habitualmente con su avión, se estrelló cerca de su hangar en Carreras.

Tati Angelini, el chico de la sonrisa permanente. El que vivía para sus pasiones. En el cielo como en la tierra.

Fuente: Diario Clarin




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